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Asfalto x Paralelepípedo
Data 23/08/2011 as 19:45 h  Autor Editoria  Vezes 1986  Imprimir Imprimir
Engenheiro, especialista em pavimentação, explica quando e onde utilizá-los.


Muito ainda se discute sobre o assunto. O engenheiro Claudio de Castro, da Tecpar Pavimentação Ecológica, explica que a escolha depende muito do cliente, da pretensão e do local onde o pavimento será aplicado. “É  muito comum o indivíduo ou a empresa terem dúvidas na hora de escolher o tipo do pavimento. Por isso, há questões que devem ser levadas em conta como a preocupação ecológica, a durabilidade, o tráfego, a resistência e as possibilidades de manutenção”, afirma.

Asfalto X Paralelepípedo

O asfalto virou símbolo da modernidade e é característica marcante nas áreas urbanas. Ele está presente nas principais ruas, avenidas e rodovias. Neste sentido, Claudio justifica: “Esse tipo de pavimento se faz necessário onde prevalece a alta velocidade, o trânsito intenso e onde não haja interesse urbanístico. Porém o engenheiro salienta que as ruas com asfalto, para manter o conforto do motorista, precisam ser recapeadas ou até refeitas com bastante frequência, pois esse pavimento tem durabilidade de no máximo 5 anos”.

Já o paralelepípedo, pode ser utilizado em ruas periféricas, postos de combustíveis, pátios industriais, condomínios, loteamentos e em locais que não necessitem de um monitoramento frequente das condições do pavimento. “Eu optei por trabalhar com o paralelepípedo justamente pelas vantagens que ele apresenta em relação a outros pavimentos. Ele tem alta durabilidade e, além disso, é resistente, de fácil colocação e manuseio e não tem um processo de industrialização de alto impacto ambiental com o asfalto”, conta.

Preferências

Um exemplo de preferência pelo paralelepípedo está em uma das maiores redes de postos do Brasil. Adalberto José Sanches, consultor de obras da empresa, diz porque elegeu o paralelepípedo para substituir o asfalto nos postos da empresa. “Além da facilidade de manutenção e da maior resistência, já que recebemos um número elevado de veículos de grande porte, a preocupação ecológica foi fundamental para optarmos por esse tipo de pavimento”.

Este último fato também levou o presidente da comissão executiva de um condomínio, localizado em Itu, interior de São Paulo, a escolher o paralelepípedo: “Entre 450 condôminos, escolheu-se esta opção por se tratar justamente de algo ecológico e que não agride o meio, já que a preservação da área e da essência interiorana era a nossa maior preocupação”, diz Isidoro Fabretti.

Por isso, o engenheiro da Tecpar Pavimentação Ecológica conclui: “A necessidade de cada pavimento dependerá das circunstâncias em que será aplicado. Se for para tráfego rápido e fluidez no trânsito ainda prevalece o asfalto. Caso contrário, onde o intuito seja assegurar o pedestre e diminuir a velocidade dos veículos, assim como não prejudicar a permeabilidade do solo nem o meio, então se recomenda o paralelepípedo, sem dúvida”.

Sobre a Tecpar

A Tecpar é uma empresa prestadora de serviços de infra-estrutura com pavimentação em paralelepípedo e piso intertravado, além de saneamento para loteamentos, condomínios, indústrias, postos de combustíveis, transportadoras e prefeituras. Fundada para executar as suas obras com bastante responsabilidade e honestidade, a garantia do paralelepípedo é de 50 anos, por ser uma solução em piso permeável e de fácil manutenção. Com pedreira própria e com o aumento na procura, a Tecpar fez parcerias com fornecedores para suprir a necessidade de mão de obra especializada e melhorar continuamente o atendimento ao cliente. A missão da empresa é facilitar a vida dos clientes, entregando as obras com fornecimento de todos os materiais e mão de obra. O grande desafio da Tecpar é fazer com que o paralelepípedo seja reconhecido como o único pavimento ecologicamente correto e permeável, evitando inundações e mantendo o lençol freático. Para mais informações, acesse: www.tecparpavimentos.com.br.
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Positiva, tirou o tráfego pesado do Centro da cidade;
Negativa, antes deveria ter feito às obras necessárias na BR 135;
Positiva, vai desafogar o trânsito no período de Carnaval;
Negativa, apenas transferiu o problema de um local para outro.
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